昨日，华北地区民航班机绕飞雷雨实施方案公布，将于本月20日正式实施，该方案由民航华北空管局与军方共同制定。

　　方案实施后，当飞机遇有大范围雷雨时，可按现行规定向空军申请大面积空域的释放。据悉，这一方案是首次将军民航雷雨绕飞协调落实到文字上，并形成规范，在全国军民航协调中有示范作用。

　　新增25条临时航线

　　据了解，这次绕飞雷雨方案新增25条临时航线，1个临时机动空域，可在小面积及局部雷雨时引导及指挥飞机有序绕飞，遇有大范围雷雨时，可按现行规定向空军申请大面积空域的释放。

　　方案实施后，飞机在绕飞雷雨过程中更大程度地保障首都禁区的安全，同时在一定程度上减少航空器飞行里程，节约飞行时间，降低航空公司运行成本，起到节能减排的作用。

　　民航绕飞军航统筹调配

　　根据方案，当遇有雷雨等复杂天气时，华北空管局将根据雷雨等复杂天气实况及发展趋势，按照班机走向，尽早做好绕飞预案，并提前1小时向相应军航飞行管制分区提出绕飞申请。军航综合考虑军方实况，在民航班机绕飞前30分钟给予答复，并在民航班机绕飞期间，统筹调配绕飞雷雨飞行和其他飞行的关系，确保航班安全。

　　此外，当雷雨等复杂天气覆盖范围较大，方案绕飞方法不能满足民航班机绕飞需求时，华北空管局将临时向相应军航管制区提出申请，军航将根据实际情况，大力支持配合民航。

　　民航华北空管局空管部部长戴军介绍说，这一方案按照天气情况分为小面积雷雨、大面积雷雨、首都机场被雷雨覆盖、雷雨消散期放行等多种情况，适用于首都机场雷雨期间以及过后的大面积延误航班的迅速疏散，减小雷雨对旅客的影响，同时也适用于暑运大流量运行保障，从而减少航班延误。

　　据了解，今后临时航线会更多，将把军方空域空闲时间有效利用。即使过了雷雨季节，这些临时航线也可以长期使用。

　　除了制定雷雨绕飞方案，民航华北空管局还对航班出港点合并、变更、改航等进行统一动态计算和排序，一定程度上减少了关舱门后旅客的等待时间，同时加速雷雨过后的航班疏散速度。