5月28日上午10时40分，在发动机的轰鸣声中，爱飞客航空俱乐部的西锐SR20飞机从珠海金湾机场一跃而起。这是一次不同寻常的飞行，飞行线路是全国首条低空航线：珠海-阳江-罗定。

　　自2010年8月，国务院、中央军委印发《关于深化我国低空空域管理改革的意见》（以下简称《意见》）以来，低空空域开放一直备受国人关注。《意见》明确，改革分三个阶段：第一个阶段是试点，即2011年前在沈阳、广州飞行管制区试点，进一步积累经验；第二个阶段是推广，即2015年年底前，在全国推广试点成果，基本形成政府监管、行业指导、市场化运作、全国一体化的低空空域运行管理和服务保障体系；第三个阶段是深化，即2020年底前，建立起科学的空管理论体系、法规体系、运行管理体系和服务保障体系，实现低空空域资源充分开发和有效利用。

　　为了进一步将低空空域管理改革落到实处，让包括私人飞机在内的通用飞机能够自由飞翔，国家随即出台一系列政策，放宽私用飞机驾驶员体检标准，简化通用航空飞行审批程序，并批准在低空改革试点地区“两区一岛”内建立首批四个通航飞行服务站试点，即珠海三灶、深圳南头、沈阳法库以及海南东方。

　　珠海通航飞行服务站飞行指挥画面

　　得益于国家大力支持通航产业发展的给力举措，爱飞客有幸的成为第一个“吃螃蟹”的通航企业。经过前期计划申报及必要协调，爱飞客B-9768号飞机于5月28日上午10时40分飞离珠海金湾机场。海滨机场享有相较内陆得天独厚的别样景致，碧海蓝天的景色实在令人陶醉。海天之间，性能卓越的西锐SR20仿若一只灵巧的白鸽，轻盈、稳健地在天空中自由翱翔。突然，机长回头笑着说：“准备穿云了”。不一会儿，伴随着机身轻微的抖动，飞机随即被一片白色笼罩。看着飞机各个部位慢慢从棉花糖似的云朵中抽离出来，真的太有趣了。

　　“9768，阳江”，40分钟后，听到应答机内阳江空管亲切的声音。经过简洁的沟通，机长继续驶向下一个目的地罗定。“9768，罗定可以降落”，没过多久，随着空管的指令，飞机稳稳地降落在罗定机场。滑行，调头，起飞，飞机原路返航。沿途经停阳江机场后，爱飞客B-9768于13时15分安全着陆珠海金湾机场。

　　2小时35分钟的飞行虽然短暂，却倾注了多少通航人无数的心血。作为低空试点之一的广东于2012年即规划了珠海-阳江-罗定航线，但由于种种原因，该航线一直没有实现打通。爱飞客首次打通该低空航线的“破冰之举”，对于推动广东通用航空产业发展具有里程碑似的意义。