10月28日，中国大陆与美属关岛之间的首条航线--上海-关岛航线，将由美国联合航空开出。上海及周边地区旅客直飞前往关岛将比目前经香港或东京转机节约一半时间。

　　关岛位于太平洋上的密克罗尼西亚群岛，是离中国最近的美国领土，也是以热带海岛风光、购物和旅行结婚著称的热门观光地，距离上海的空中航程仅4.5小时。美联航此次开出的UA130/UA131航班，由波音737-700/800客机执飞，分别为每周二、六晚上23:10从浦东机场起飞，次日当地时间5:30抵达关岛安东尼奥·汪帕特机场；以及每周二、六关岛当地19:20起飞，当晚22:15抵达浦东。

　　这一航班时间能充分利用在关岛的白天时段，显然关注了观光客所需，比起原来由香港或东京转机的9-10个小时大为便捷。日益增长的中国大陆游客让上海-关岛航线的市场前景颇值得期待--关岛观光局上海办事处市场推广代表在8月19日的开航新闻发布会上透露，1-7月赴关岛旅游的大陆游客有9000多人，比去年同期猛增35%。今年以来，东南亚等大陆游客传统热带海滨出境游目的地先后发生空难、绑架、排外活动、政局动荡等状况，更让关岛等距离适中、景观亦近于东南亚海滨的南太平洋群岛获得了替代的商机。关岛旅游局因此雄心勃勃地表示，希望到2020年，中国大陆游客增加到20万人。如果该目标实现，这条航线无疑会对更多民航企业产生吸引力。

　　除了率先试水关岛航线，美联航也正在中国市场上开展更多布局。该公司大中华区及韩国董事总经理戴亚斯透露，美联航作为波音787-9客机首批用户，预计明年将率先在上海-洛杉矶航线启用此机型，届时运力有望比目前增加15%；而在上海-旧金山和上海-芝加哥航线上，美联航也开通了机上WIFI服务，以吸引客源。

　　戴亚斯还表示，关岛是美联航在亚太与东京成田机场并列的两大枢纽之一，所以该公司同样期待上海-关岛航线吸引转机旅客，特别是由上海前往其他太平洋诸群岛景区的旅客。据悉，美联航从关岛出发，每周有上百个飞往帕劳、雅普等岛屿的航班，关岛飞往夏威夷的航班则不仅在时间上与上海来的航班相衔接，更突破了赴美旅客在入境首站就要持行李接受检查的惯例，可以实现关岛转机旅客行李直挂夏威夷。美联航竞争转机客源的动作之细致深入，可见一斑。