近日，绵阳一女士准备登机去北京，让她没想到的是，她成为了绵阳机场的第100万名旅客，并获赠了VIP卡及一架飞机模型。据绵阳机场负责人介绍，绵阳机场旅客年吞吐量于昨日突破100万人次，在全省13个民航机场中，仅低于成都双流国际机场和九黄机场，排名第三。

　　支线机场

　　已有两个旅客年吞吐量破百万人次

　　“没想到我会成为第100万名旅客。”昨日，当被机场工作人员留住，赠送礼品时，侯唯希很意外。她介绍，她今年读大三，在澳大利亚留学，当天出发前往北京，其实几天前她就已经订了机票。

　　昨日，绵阳机场负责人介绍，除了成都外，全省12个支线机场中，九黄机场旅客年吞吐量达到了170余万人次，绵阳机场旅客年吞吐量于昨日突破百万人次。

　　据介绍，目前，绵阳开通了至北京、上海、广州、深圳、南京、丽江、三亚、西宁、厦门、长沙、沈阳、昆明、拉萨、天津、南宁、贵阳、西安、石家庄、杭州、乌鲁木齐、兰州等21个城市的航线航班。力争到2020年，开通航线30条以上，实现年旅客吞吐量200万人次。

　　旅客年吞吐量突破百万人次，机场的经营状况如何呢?对此，绵阳机场负责人表示，一个机场，不能单纯用经济收入来衡量效益，要看机场给当地城市所带来的效益。

　　“举个简单例子，绵阳旅客突破百万人次，意味着有百万人次的人不需要到成都去乘坐飞机，仅是绵阳至成都来回的车费，每年就可以节约近两亿元，还可以节约乘客的时间。”绵阳机场负责人说，此外，机场可给当地城市带来其他不可估量的经济效益。

　　直飞成都

　　省内6个机场开通航线

　　据了解，全省13个民航机场，除了成都外，还有绵阳、宜宾、南充、西昌、九(寨)黄(龙)、康定、稻城、泸州、广元、达州、红原、攀枝花等12个机场，其中，九黄、西昌、稻城、康定、攀枝花、红原机场可直飞成都。

　　据介绍，九黄机场现运行的航线有成都、重庆、西安、北京、上海、杭州、广州、郑州、武汉、南京、长沙、昆明、张家界、绵阳等14条航线。其中，九黄机场与成都的空中距离约240公里，每天3个航班。九黄航线的开航，使成都到九寨沟的行程由10个小时的地面交通缩短为短短35分钟的空中旅程，极大地方便了游客出行。

　　稻城亚丁机场，于2013年9月16日正式通航，已开通成都、重庆、西安、泸州航线。稻城到成都，冬季每天一个航班，其他季节每天3个航班。

　　康定机场已开通成都、重庆航线，而由于冬季的到来，康定到重庆航线已经停航，将于明年春季复航。康定到成都现在每天一个航班。

　　西昌机场现开通成都、北京、上海、广州、昆明航线。其中，西昌到成都每天有4个航班，全价1200元，提前一周订票，最低折扣可达到2折。

　　红原机场开通成都航线，每天一班，早晨7点10分从成都双流机场起飞，8点10分到达红原机场，8点50分从红原机场起飞，9点50分回到成都。空中飞行时间约为1小时。

　　此外，还有攀枝花机场，开通了成都、重庆、北京航线，到成都每天一个航班。由于2011年的大雨，导致机场土石塌方而停航，于去年复航。复航前旅客吞吐量20多万人次，复航后已达到15万人次。

　　其他机场

　　北、上、广航线是重点

　　据了解，泸州机场现已开通至北京，上海，广州，深圳，昆明，贵阳，长沙，厦门，南宁，西安、杭州、海口、稻城亚丁、兰州等14条航线。即将开通至丽江，南京等航线。2014年11月2日，泸州机场年吞吐量突破60万人次。

　　宜宾机场现已开通至北京、上海、广州、深圳、昆明、西安、三亚、拉萨、杭州、贵阳、青岛、厦门等航线。

　　广元机场于2000年9月建成通航，曾先后开通过至北京、西安、重庆、广州、成都、九寨沟等航线，但2004年底，由于广元客货市场不足等因素影响停航，2009年5月8日重新复航，开通了北京、杭州、广州、深圳等航线，旅客年吞吐量突破10万人次。

　　南充机场2004年首航，现开通北京、上海、广州、西安、昆明、三亚航线，年吞吐量今年将突破40万人次。

　　达州机场现已开通至广州、北京、深圳、上海、昆明等往返航班。