从无锡苏南硕放国际机场获悉，目前，机场航空物流发展如火如荼，今年以来货运服务的航线已达到36条，实现全国主要城市基本全覆盖。

　　据介绍，苏南机场2004年民用航班通航，当年完成货邮吞吐量7000吨；2007年9月一期改扩建工程竣工；2014年11月无锡航空口岸扩大开放通过国家验收，预计货邮可达9.5万吨，是2004年的13.6倍，增速居全国机场前列，是全国货邮吞吐量与客运量比例较高的机场，货运吞吐量在全国近200个机场中排名第24位。

　　在“空陆结合多式联运”国内航线上，现已实现了由无锡出发直达航班，并提供航空公司中转产品，已覆盖全国主要大中城市。对于无锡无法直达的目的城市，苏南机场联合各执飞航空公司优选具有操作保障优势的中转机场，通过“空空中转”的模式，构建可靠快捷的中转航线网络。通过中转可达东北、西北、西南等地区的城市。

　　在国际空运航线上，利用无锡至香港、澳门、台北地区、大阪的客机腹舱货运舱位运输。目前，腹舱载货仍是我国航空货运普遍的主要方式，国内航空货运网络对客运网络有较强的依赖性，货运枢纽与客运枢纽存在高度的叠加。

　　为了弥补客运网络、客运枢纽不能很好地适应航空货运诸多方面的特殊要求，针对机场目前国际航班运力有限的现实，苏南机场引进中国货运航空开通无锡至浦东的“陆空联运”卡车航班开展国际进出口业务，利用中国货运航空的航线航班辐射全球主要航空点。近期，日本航空也将被引进到我机场开通无锡至虹桥的国际卡班提供陆空联运的国际货运服务。同时，联合南方航空公司计划开展无锡至广州中转国际的“空空联运”国际货运业务。

　　苏南机场正逐步探索以苏南快递集散节点为依托，以国际快件中心为增长极，以国内和国际航线网络为后盾，开辟出“天地合一”、“全球通达”的航空货运新领域。未来5年，苏南机场货运发展定位为苏南地区重要的货运枢纽机场和快件集散中心，机场物流产业将实现跨越式发展，航空物流通达性逐渐提升，物流集散能力显著增强，实现国内国际货邮的双突破。