除了一直坚持的免费托运行李政策，廉价航空的鼻祖—美国西南航空公司(下称西南航空)还想通过在其新飞机经济舱增加座椅宽度的方式进一步与乘客建立良好的关系。

　　据报道，4月15日西南航空宣布，公司新定制的波音737客机将会为乘客提供更大空间的座椅：新设计的经济舱座椅宽度将从原有的17-17.3英寸(约合43-43.8厘米)增宽至17.8英寸(约合45厘米)。

　　“公司将在新交付的波音737-800客机的经济舱提供一个独特设计的座椅，它将给我们的乘客更多的空间。”西南航空执行副总裁兼首席商务官鲍勃·乔丹在宣布提供新座椅的新闻稿中表示，“乘客最早将于2016年中期体验到新的座椅。”

　　新的座椅将给乘客带来完全不一样的飞行体验?那倒不一定，但可以肯定的是，额外增加的空间对于选择西南航空的乘客而言，是个好消息。毕竟座椅宽度的细微差别会直接影响到旅客的舒适度。

　　空中客车公司(下称空客)在对航班上乘客的睡眠质量进行调查后发现，乘客在18英寸(约合45.72厘米)的座位上休息，睡眠质量比在17英寸(约合43.18厘米)的座椅高出了53%。因此，空客认为航空公司的座椅宽度至少应为18英寸。

　　同时，空客还指出，当今飞机制造的发展趋势倾向于一代比一代更大更重，飞机内的座椅也是如此。这在其他行业里这也是成立的，比如美国电影院的座椅，目前22英寸(约合56厘米)宽的座椅已经比10年前的平均水平提高了至少1英寸(约合2.5厘米)。

　　根据提供各类航班座位分布及点评的专业网站SeatGuru的数据，如美国阿拉斯加航空公司等在内的运营商普遍使用波音737飞机，其经济舱座位宽度为17-17.1英寸(约合43-43.2厘米)；但也有一些航空公司，比如捷蓝航空，更喜欢空客和巴西航空工业公司(下称巴航工业)设计制造的飞机，而空客A320和巴航E-190的座椅宽度范围则从17.8-18.25英寸(约合45-46.4厘米)。显然，后者座椅的宽度已经超过了西南航空新座椅的宽度。

　　尽管如此，西部航空的举措仍然是一个可喜的变化：在大多航空公司都以填鸭式方式往经济舱塞入更多旅客量，并以较高的票价和较低的燃油成本赚取利润时，西部航空除了不合群的继续保持免费行李托运政策之外，还增宽了座椅，这也开辟了航空公司与乘客建立良好关系的另一种渠道。