多年来，济阳一直致力于融入济南市区，但是因为地域、交通、产业结构等问题，融入进度一直相对缓慢。随着最近两年基础设施的完善，济阳开始寻求快速融入省会的捷径，在昨天举行的济阳县第十二次党代会上，县委书记祖爱民就表示，未来五年通过崔寨、回河两镇来带动县城城区拓展，以融入济南市区。

县城整体向南发展

与济南无缝对接

济阳距离济南约47公里，如果想尽快的融入省城，就必须拓展发展空间，使县城整体向南发展，而在此次党代会上，县委书记祖爱民也提出将拓展发展空间、打造省城“北跨”载体平台，加快“南融”作为未来的主要任务。

祖爱民表示，未来五年，要把拓展发展空间作为推进城镇化战略的主要方式，深入对接融合。坚持新区开发，同时提升老城经济，加快中心城区开发建设，使县城整体向南拓展延伸，不断拉近与省会济南的空间距离，其中，崔寨片区将被打造为对接济南的“启动点”，集合济南市城乡统筹发展综合改革试点，借助高技术产业建设，进一步与省城实现融合。

而回河镇将被打造为对接融合的“关键节点”，重点发展工业承载、物流集散、休闲居住等产业，吸引省城居民前往居住、投资，加快推进县城与崔寨镇的发展接轨、功能互补、实现济阳与济南在产业、信息、技术、人才等方面的对接。

铁路、高速和城轨

打造进城新通道

济阳自从1990年划归济南管辖后，一直致力于打造济南——济阳交通网，缩短与省城交通距离。今后五年，借助省城“北跨”契机，济阳也正在谋划新的进城通道。未来五年，济乐高速、济石客专、济南城际轨道交通等重大工程更为济阳融入市区提供了良好的机遇。

另外，未来五年济阳还将加大与省城交通衔接的力度，推进连接天桥、济阳、商河等区县的黄河北铁路的建设，继续缩短济阳距离省城的距离，尽快实现与省城对接。

借力区位优势

打造北方“旱码头”

济阳县境内有G220线、S248线等5条干线公路，全国主要高速公路干线京福、京沪、青银高速均穿过济阳。

为了更快的实现和济南的“无缝对接”，同时借助省城北部交通枢纽的优势，济阳以后将加快发展物流业，围绕建设区域物流中心目标，努力建成以工业产品、农副产品为核心，集公路、铁路、空港运输于一体的黄河北最大的“旱码头”。

2011年6月份，济阳县筹划投资8亿元，在崔寨镇青银高速公路出口处建设面积3000亩的黄河北最大物流基地——山东瀚迪物流园。再加上此前济北物流园，物流行业已经成为了济阳对接济南经济的最主要产业之一。