轰鸣的工程机械，不断进出的大货车，攀上爬下的工人……昨日，记者在探访新中梁山隧道工地、沙坪坝兴隆场编组站工地等几个在建铁路项目工地现场时看到，元宵刚过，作为2012重庆八大基础设施项目之一的“1158公里铁路”项目施工现场已然呈现出一幅热火朝天的建设图。

目前，重庆在建铁路项目共有9个，分别是兰渝、遂渝二线、渝利、南涪、渝怀二线渝涪段、成渝客运专线、渝黔新线、三万南改造、渝万客运专线铁路，境内在建里程近1200公里，总投资超过1100亿元。据悉，这些铁路中，大多属于区际干线铁路，在国家路网中具有举足轻重的骨干作用。

今年，重庆境内铁路项目计划总投入142.27亿元。其中，渝利铁路41.05亿元，兰渝铁路30.82亿元，遂渝二线5.21亿元，渝利铁路41.05亿元，渝怀二线渝涪段10.50亿元，成渝客专30.33亿元。渝黔新线8.31亿元，渝万客专8.75亿元，三万南改造1.79亿元。

此外，根据铁道部项目建设计划，遂渝二线和渝利两条铁路都将在年内建成完工，兰渝铁路的线下工程全面完工，渝万铁路年底前开工，其中主城至长寿段8月份开工，三万南改造铁路7月份进行实质开工，渝怀二线涪陵段铺架完成90%，渝利铁路铺架完成57%。

铁路是交通运输的大动脉，建设“1158公里铁路”项目也是重庆实现“走出去”战略的重要推手。兰渝铁路通车后，“渝新欧”国际铁路大通道运行时间将比现在再缩短10小时，重庆的笔记本电脑等电子产品出口欧洲将更具竞争力。而成渝客运专线是重庆第一条高铁，它的建成贯通将标志着重庆正式进入高铁时代。

在新中梁山隧道工地现场，施工方负责人正戴着安全帽，不停地指挥着大货车进出隧道口，他告诉记者，“成渝高铁新中梁山隧道出口已成功掘进千米，我们的工人三班倒，力争在2014年前竣工。”