本报拉萨3月6日讯 记者今天从十一届全国人大五次会议西藏代表团议案组获悉，截至记者发稿，我区全国人大代表共向大会提交建议26件，以代表团名义提交的有7件，代表个人或联名提交的19件。内容涉及基础设施建设、生态环境保护、加大项目投资力度、解决民生的各个方面。其中，我区人民盼望已久的拉萨至林芝铁路，我区人大代表团一致建议尽早开工。

人大代表赵合说，建设拉萨至林芝铁路十分必要和紧迫，因为建设拉林铁路是增强民族团结、维护国家安全的需要，是加快当地经济发展、提高当地群众生活水平的需要，是构建川（滇）全线建设、完善路网布局的需要，是我区各族人民热切盼望的一件大事。对完善我国西部铁路网和西藏综合运输体系，强化网络交通，调整区域能源结构，改善生产、生活方式，保护生态环境，加快经济建设，实现区域可持续发展，维护稳定和巩固边防具有十分重要的意义。

代表们认为，建设拉林铁路对于进一步发挥青藏铁路的辐射作用十分有利，将极大促进林芝和山南地区的经济发展和市场繁荣，极大改善人们的出行条件，进一步完善当地立体交通运输构架，更加凸显林芝、山南地区的区位优势和交通优势，促进当地经济和旅游业发展，不断提高沿线各族人民的生活水平。

据了解，2002、2004、2005、2010年国家铁道部就安排有资质的公司分别作了前期论证和可行性研究报告，并上报铁道部待审，因而，加快建设拉林铁路有着坚实的基础。

据悉，拉林铁路线路路径选取建议方案共有两条：

雅江方案（南线方案）――经拉萨市的堆龙德庆、曲水，山南地区的贡嘎、扎囊、乃东、桑日、加查，林芝地区的朗县、米林、林芝，全长428公里。

尼洋河方案（北线方案）――经拉萨市的城关区、达孜、墨竹工卡，林芝地区的工布江达、林芝，全长391公里。