从河南省电力公司获悉，近日，由220千伏柳茂线、滨茂线组成的石武高铁郑州东牵引站接入系统工程在石武高铁全线率先投入运行，标志着石武高铁由建设阶段转入联调联试阶段，为石武高铁郑州以南段6月底通车，9月底全线通车提供了坚强电源支撑。

据了解，石武铁路客运专线是国家重点建设的“四纵四横”客运专线网京广客专的重要组成部分，是我国高标准铁路快速客运网的主骨架之一，也是纵贯我国南北、线路里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的大能力快速客运通道。其中，河南境内546千米，共设11座牵引站，新建输电线路765.1千米，动态投资达13.18亿元。

河南省电力公司高度重视石武高铁配套供电工程的建设工作，将其列入2011年公司专项行动计划。基建部会同各协同部门及沿线各建设单位，精心组织、高效协同、务求实效，积极克服工期要求紧、标准要求高、工程启动晚、协调范围广、实施难度大等诸多困难，率先完成了石武高铁各牵引站接入系统工程的建设工作。

其间，受多种客观条件影响，石武高铁各牵引站接入系统工程的投运工作被暂时搁置，公司基建部及沿线各建设单位始终与高铁建设方保持热线联系，了解石武高铁的建设动态和通车安排，并协调相关部门及早谋划、周密安排高铁各牵引站的验收、相关线路停送电等工作，满足了重点工程建设的时间节点要求。预计到5月下旬，其余10个牵引站将陆续投运。