经国家批准、由新疆广汇集团控股修建的新疆首条民营铁路——红淖三铁路即将开工建设，红淖三铁路公司指挥部30多名施工管理人员已从乌鲁木齐出发，奔赴红淖铁路施工一线，红柳河控制性工程将于3月底破土动工，正式拉开红淖三铁路建设帷幕。

红淖三铁路是国家发改委、铁道部列为落实《国务院新36条》的民营项目示范工程，是国家“十二五”重点铁路建设项目。铁路位于新疆哈密地区境内，自甘肃和新疆交界处的兰新铁路红柳河车站引出，连接哈密淖毛湖煤田至三塘湖煤田，线路全长625公里，是一条以煤运为主兼顾煤化工产品等地方资源开的发型货运铁路，是新疆目前投资额最大、线路最长、标准最高的地方专用铁路。

铁路设计为双线重轨电气化铁路，铁路设计近、远期输送能力分别为6千万吨和1.5亿吨。铁路分两期修建，一期工程修建红柳河至淖毛湖矿区，线路总长428公里，投资总额102亿元，2012年3月底开工到2013年底完工，2014年正式投入运营。红淖三铁路建成后，北端直接服务于淖毛湖、三塘湖、巴里坤等煤田，并延伸服务于中蒙边境老爷庙口岸；中部与哈临线相连，大量疆煤可经大包线、大秦线下水供应东部沿海省份；南端通过兰新线可将淖毛湖、三塘湖、巴里坤煤田的大量优质煤炭供应甘肃省及其以东各省。

红淖三铁路的建设，是贯彻落实中央新疆工作会议精神，实施新疆经济跨越式发展，落实西部大开发战略部署，提升新疆煤炭的战略地位，实施疆煤东运战略的重要举措。这条铁路项目的建成运营，对于改善区域交通条件，提升哈密地区综合交通运输服务水平，降低社会综合运输成本，使资源优势转化为经济优势，推动少数民族地区的经济社会跨越式发展，逐步缩小与经济发达地区的差距都具有重要的现实意义。红淖三铁路也是广汇能源物流项目的主动脉，能源开发产业的生命线，铁路建成后广汇能源产品将向最需要的中东部市场推进1500公里，在市场中将占有很强的竞争力，对广汇的发展具有里程碑的重要意义。