铁路，从它诞生的那天起，就作为工业文明的象征，成为各国追求进步，实现工业化的手段。

今年10月底，珠三角西岸人民期盼已久的广珠铁路将建成通车。这条27年前就已动工的铁路在屡经周折后，如今终于有望填补上珠江口西岸的铁路空白。

广珠铁路纵贯广州、佛山、江门、珠海四市，对于构筑综合交通运输枢纽、优化城际运输结构，引导广佛肇经济圈和珠中江经济圈内城市生产要素优化配置，实现圈内同城效应具有重大意义。

伴随铁路的延伸，侨乡经济的脉动愈加欢腾。连日来，本报“走马‘三边’看发展”大型采访活动联合报道组在广珠铁路沿线的江海、新会、鹤山采访时，所见所闻都是沿线政府、企业、群众对广珠铁路的期盼和对广珠城际轨道的称赞：江海区要围绕广珠城轨打造枢纽经济，新会区要借助广珠铁路做大轨道交通装备产业园，鹤山市则依托在鹤山所设铁路站场打造年吞吐能力达1000万吨的鹤山国际物流港。可以预见，随着广珠铁路投入运行，侨乡的物流业将更加发达，企业的运输成本将大大降低，侨乡的产业结构也可以依托这种优势适度重型化。