据了解，由于前一段时间天气炎热，杭宁高铁的铺轨尚未全部完工。目前铺轨已进入杭州境内京杭大运河上方(京杭运河特大桥500#墩)，大约还有10公里就能完成。按照每天能铺六七公里的工程进度，快的话，两天的功夫就能完成铺轨。

在铺轨完成后，还要进行内部的测试，对一些还不完善的地方进行改进，之后才能进行联调联试。在海子铁路网(人气很高的火车迷聚集网站)上，也有铁路人士贴了一份由中国铁道科学研究院高速铁路系统试验国家工程实验室、上海铁路局、宁杭铁路客运专线有限责任公司联合发布的“宁杭客运专线联调联试及动态检测”时间表。记者看到全线联调联试及动态检测初步计划要144天(近5个月)，其中逐级提速和信号系统检测131天，全线拉通检测5天，运行图参数测试8天。这样算来，最快也得明年才能通车了。

其实，杭宁高铁最早计划是在2011年底通车，但去年发生动车事故后，与全国高铁的建设一起放慢了脚步。

公开资料显示，杭宁高铁北起南京南站，南到杭州东站，全长248公里，一共11个站点，浙江境内4个，站名分别是杭州东、德清、湖州、长兴，江苏境内7个，分别是南京南、江宁东、句容西、溧水、瓦屋山、溧阳、宜兴。专线建成后，初期运营时速为300公里。至于票价，有人预测在120元左右。宁杭城际开通后，宁杭两地时空距离也将缩短到一小时之内，长三角高铁“一小时都市圈”将正式形成。

另外，记者还打听了杭甬高铁的建设情况，目前还未进入联调联试阶段，因此想在年底前通车也很悬。杭甬高铁全长149.8公里，西起杭州，东至宁波，设杭州东、杭州南、绍兴北、上虞北、余慈、庄桥和宁波7个车站。

铁路内部人士估计，待杭州东站明年建成后，杭宁、杭甬将在差不多时间通车。