目前我国铁路经营机制还不能够适应市场要求，电煤市场化改革有利于深入推进铁路货运组织改革，促进铁路运输企业加快走向市场。

　　铁道部相关负责人表示，长期以来，铁路部门始终把电煤运输放在重点运输位置，集中主要运力，优先予以保证，从未发生因铁路运输原因造成电厂缺煤停机的情况。据统计，2012年，全国363家主要电厂存煤可耗天数始终保持在26天以上。

　　2012年底，国务院作出深化电煤市场化改革的决策部署。铁道部得到信息后，主动与国家有关部门、有关行业协会及重点煤电企业沟通，迅速制订《铁路电煤运输管理办法》，细化落实运输保障措施，全力提供运力支持。

　　铁道部负责人表示，目前我国铁路经营机制还不能够适应市场要求，铁路走向市场、实现可持续发展还面临许多需要破解的课题。此次深化电煤市场化改革，有利于深入推进铁路货运组织改革，促进铁路运输企业加快走向市场。

　　在今年的铁路工作会议上，铁道部部长盛光祖指出，今年铁路部门将全面实施货运组织改革。以网上受理、实货制运输和全程物流服务为重点，推进货运组织改革，确保货运市场开发实现重大突破。

　　铁道部相关负责人表示，铁道部将加强与煤电企业沟通，及时做好铁路运力衔接，加强日常调度组织，倾斜运力，确保电煤等重点物资运输需求。同时，严格执行国家收费政策，加强对电煤运输收费情况的检查监督，坚决杜绝一切不合理收费行为，努力使今年的电煤运力配置总量高于上年水平。