5月27日，据重庆市发改委发布消息，建设中的成渝客运专线目前线下工程已完成大半，全线将于2015年6月建成运营。

　　设12个站点3~5分钟一班

　　重庆市发改委相关负责人5月27日表示，成渝客专是重庆第一条高铁，全线共长308公里，其中重庆境内122公里。该线路共设12个站点，分别为成都东、简阳、资阳、资中、内江、隆昌、荣昌、大足、永川、璧山、沙坪坝、重庆(菜园坝)。

　　成渝客专建成后，西端将与西(安)成(都)、成绵乐客运专线相连，东段连接渝万、渝黔铁路。将开通直达、站站停、隔站停等列车，发车间隔3~5分钟，其中直达列车全程仅需1小时左右。业内人士表示，根据目前的高铁定价标准，客专的票价可能将在动车票价基础上适当上浮。

　　线下工程已完成大半

　　5月27日，在成渝客专的永川段施工现场，工作人员正在进行隧道的紧张施工作业，成渝客专公司副总经理胡春生告诉商报记者，成渝客专桥隧长度占线路全长的67.37%，施工难度大。目前，成渝客专的线下工程已完成大半，架梁工程已完成设计数量的71%，全线的隧道贯通率已达72%，已开工的路基施工段基本完工。

　　胡春生表示，成渝客专或将成为西南地区首个无砟轨道。他说，常规铁路都是在小块石头的基础上铺设枕木或混凝土轨枕，最后铺设钢轨，这里的小石块就是“砟”，但这种线路不适于列车高速行驶。无砟轨道上，将看不到这些碎道砟，在避免了道砟飞溅的同时，轨道的平顺性和使用寿命都将大大增强。

　　1小时生活圈将成现实

　　成渝客专通车后，成渝之间将真正实现1小时生活圈。

　　重庆市发改委表示，成渝客专连接成都、重庆两大核心城市，途经成渝经济区核心地域，辐射四川盆地大部分地区，涵盖人口9800多万人。客运专线建成后， 将成为成渝经济区的主动脉，使居住、消费同城化现象日益明显，这将更好地发挥成都、重庆区域中心城市的辐射作用，加快沿线城镇化进程。

　　此外，成渝客专对于促进区域合作也将产生极其重要的作用。市发改委表示，成渝客专将极大促进成渝之间人、物、资金的加速流转，从而带动资金、产业往沿线城市转移，对于区域合作和打造综合性的产业集群具有重大意义。