近日由于受暴雨影响，包西铁路有10余趟旅客列车晚点，6趟旅客列车调整线路。全国主汛期已经到来，随着强降雨东移南下，为了保证铁路汛期安全生产，中国铁路总公司的防洪相关部门发出新一轮的防洪预警，在全国各个铁路局（公司）部署严密的防洪应急预案，并密切关注全国各地天气预报，切实做好各方面的工作，力争做到哪里有汛情，就在哪里第一时间做出强有力的应急反应，将损失减到最小。

    洪灾、旱情、暴雨、地震，每一场可能发生的天灾都会给人类带来安全威胁甚至生命消亡。对铁路部门，最大的天灾就是洪灾，每一场洪水来临，山体滑坡、泥石流以及洪水淹没铁路，都严重威胁着铁路的安全和旅客的生命财产安全。多年来，铁路遭受的类似灾害已数不胜数。上个世纪八、九十年代，被喻为铁路禁区的成昆铁路，复杂恶劣的地理、天气环境让铁路线路不堪一击，每年夏天汛期来临，基本都会发生程度不同的铁路断线、火车停运等问题，给旅客、国家造成的损害也是巨大的，因此铁路部门每年会在汛期来临之前，就进入汛期“战时”状态来迎接一轮又一轮的汛期考验。

    为了降低自然灾害影响，在人员管理上，铁路部门先从管理制度的完善和铁路职工抗灾能力的提高上着手，制定详细的防洪抗洪措施，成立防洪救灾队伍，每年每个部门都会全力进行防洪抗洪演练，达到全员提高防洪抗洪能力的目的。在设备设施上，随着铁路部门管理制度的不断完善，铁路设备器材、火车车辆设施不断融入高科技元素，防灾减灾能力不断跟进，比如对铁路线路的加固，边坡、危岩的保养，车辆走行部材质和工艺的提高，从硬件设备上提高防洪抗灾能力。由此可以看出，我国铁路部门对汛期有可能发生的任何可能危及行车安全的自然灾害以及山体滑坡、泥石流、塌方落石等次生灾害的防范措施已严格到位。

    还有坚守在一线防洪的铁路工人们，他们除了完成日常基础工作外并且在此特殊时期，认真、细致检查、梳理任何水害疑点，不漏过一处细节，用行动、事实来确保铁路动脉的安全畅通，他们是一支支钢铁般的流动长城，不怕吃苦、战斗力超群的铁道卫士，在于大自然抗衡的这场战斗中，和相配合，把复杂、好大的防汛系统工程，做到细致入微、井井有条。我们完全有理由相信，在新成立的中国铁路总公司的领导下，在早已习以为常的水害面前，一定能够克服重重困难，众志成城确保祖国铁路运输的安全，这是我国200万铁路人，更是我们全国人民共同的心愿。