向莆铁路开通后，福建货运不仅提速，而且运能将大大增加。陈春好说，为了考虑货运的因素，向莆铁路的隧道断面达140平方米，而福厦线仅有120多平方米，经过技术处理，经过向莆铁路的货运列车可以运载双层集装箱，运能将增大一倍。

     如今，铁路部门一改“老大”姿态的推出有望打破“计划经济最后一个堡垒”当起了“店小二”。这一举措的推出对广大群众而言无疑是一则好消息。 对于铁老大的“铁”，人们感触最多、最深的是在客运方面。人们感叹铁老大的霸道，但是无可奈何。其实这种霸道在货运方面一样存在，甚至更强烈，只是普通人与铁路货运打交道少，一般感受不到，而那些需要经常与铁路客运打交道的企业感触很深。 这次铁路货运改革实行“简化受理、随到随办、一口报价、门到门服务”，赢得市场一片赞扬。

    铁路的货运改革可谓是刻不容缓。而今，铁路“实货制”，“有货就装、随到随装”的提出，既给广大的消费者带来了福音，又是铁路货运告别计划经济，走向市场经济的良好开端。但是，要让铁路货运真正适应市场经济的发展，成为货物运输的强劲生力军。　 在很多民生领域，一向问题老大难的地方，通过改革就会改变局面。随着货运的改革，人们有理由期待，客运的改革也会启动。长期存在的春运乘车难，或许会乘着铁路改革的东风化解。