全面实施货运组织改革，是中国铁路总公司成立后推出的一项重大改革，是铁路走向市场迈出的关键性的一步。有民众议论这是债台高柱无奈之举，或是现实所逼的自我蜕变。

　　铁总任何一个小的举动都可能给社会带来一次或大或小的变化，特别是货运组织改革。历来，铁路货运价格是国民经济的一个晴雨表的体现，铁路货运改革怎么改，会不会对全国民众生活、生产带来压力，能不能实现铁路和民众双赢，这也是思考之处。

  　况且，任何事物都相互博弈的结果。那么，对于这次走上市场化的铁路货运改革，是不是只是一下子、一阵风，是不是能够真正持续，这考验铁总的魄力。这需要铁总敢于亮剑，敢于打一场铁路走市场化的没有硝烟的“持久战”。

　　从媒体资料可以看出，随着社会改革的深入，国民经济持续快速的发展，全国货运物流在增长，反而铁路运输量却在下降。这是在告诫铁路必须反思自身服务和营销策略。运输需求不断地增长，以及运输市场的激烈竞争，使得铁路货运发展面临极大地挑战。

　　从近日货运组织改革正式施行到现在已有一月余，反响怎么样呢。货运量是有提升，但是不容乐观。铁路这个庞大的航母要发展，要走市场化，要驰骋在这市场化的大海上，需要是正确的思路和运行正常的导航仪，以及各种配套设施。

　　话说，改革的号角已经吹响，记者认为必须坚持下去；铁总改革或将经历战略防御，战略相持，战略反攻阶段。

　　战略防御是保证目前的运输量，防止下降，与其他运输工具展开竞争。接着进入市场相持，各占市场份额一定比例。第三步，全面夺取，原本失去的那本该是铁路运输的市场。因此，货运改革只有坚持统一货改，才能坚持看到路子走下去的坦途；现在最重要的是改变人们心中“铁老大”那种“骄傲的习气”是比较重要的因素，但不是决定的因素，决定的因素是人不是物。人的思想要转变，增强市场意识、效益意识和创新意识，为提高市场竞争力贡献聪明才智。潜移默化的加强服务质量，树立品牌形象，民众的眼睛是雪亮的，定会自我有衡量的，而且这次思想战必须持久。