记者从广州铁路（集团）公司获悉，自铁路全面推进货运改革以来，这个集团积极探索，完善了相关配套机制，取得初步成效。该集团日均装车从6月15日后第1周的4374车，上升到7月底的4895车，增幅达11.9%。

　　这个集团健全了生产营销责任机制，划清了“前店”“后厂”业务界面，明确了集团货运营销中心、区域货运中心和“后厂”部门的职能及分工，基本做到了业务清晰、分工明确、责任到位。

　　广铁集团建立了实货需求兑现落空分析制度，每日分析实货需求兑现落空情况，并纳入集团周运输交班会通报事项，督促各系统落实责任、形成合力；建立了货运营销周对话制度，由集团每周与货运中心及车务站段就揽货情况、结合部问题等进行对话，及时解决突出问题，促进了营销工作的开展；实施货运营销考核激励机制，设立货运营销专项资金，安排货运营销成本预算和营销专项奖励资金，与增量挂钩，并按区域货运中心和车务站段各50%的比例分配。