虽然全国主汛期已过，但是内蒙古局部地区出现大雨甚至暴雨的可能性仍然存在，呼和站东运转车间成立了防洪小组，对站内到发线、调车线、专用线进行防洪防汛全面检查，对轨道分路不良区段重点盯控，为确保铁路行车安全打下坚实的基础。

    对于铁路部门，最大的天灾就是洪灾，每一场洪水来临，山体滑坡、泥石流以及洪水淹没铁路，都严重威胁着铁路的安全和旅客的生命财产安全。多年来，铁路遭受的类似灾害已数不胜数。上个世纪八、九十年代，被喻为铁路禁区的成昆铁路，复杂恶劣的地理、天气环境让铁路线路不堪一击，每年夏天汛期来临，基本都会发生程度不同的铁路断线、火车停运等问题，给旅客、国家造成的损害也是巨大的。对于国民经济大动脉的铁路，贯穿于全国各地，点多、线长、面广，每年在汛期面临的防洪、防汛任务是极其繁重的。但铁路运输安全就是铁路的生命，它直接关系到国家的财产安全和人民大众的切身利益，所以，上至铁总，下至站段职工，谁都马虎不得。

    虽然全国主汛期已过，但是秋季防洪更应该重视，暴雨无情，山洪无情，自然灾难不可抗力，当暴雨倾盆、山洪暴发等灾难来临之际，铁路就非常容易发生危石侵线、泥石流滑坡等危及行车安全的情况。所以，防洪防汛重在防御，这就要求铁路必须尽最大的努力做好日常的基础工作。时刻保持清醒的头脑，提高警惕，对于习之以常的工作也要保持“多走一步，多看一眼，多问一声”的职业态度，认真落实各项规章制度，不疏忽每一个疑点，不放过每一个细节，不漏掉每一个隐患。只有这样才能真正确保铁路安全万无一失，也只有这样，铁路才能又好又快的发展。

    防洪防汛又是一个摆在铁路面前巨大的挑战，车、机、供、电、辆等全体职工又将紧绷一根弦，积极投入即将打响的战役中。但我们有理由相信，在新成立的中国铁路总公司的领导下，在早已习以为常的水害面前，一定能够克服重重困难，众志成城确保祖国铁路大动脉运输的安全。