铁路北站的整体计灵感源于青岛海滨印象，恰似一只海鸥振翅高飞，象征青岛经济文化蓬勃发展。同时采用新颖独特的交叉拱作为建筑主要结构体系，支撑起曲线优美的屋顶，形成了一种青岛门户的形象，象征青岛以博大的胸怀迎接八方来宾。

　　项目进度，2014年青荣城际铁路将连入北站，2015年青连铁路将局部通车。届时，青岛将构架起一条沿海铁路大通道，出行时间大幅缩减。预计到2020年，整个北客站旅客的发送量达到1800万人次，这个规模达到了国家一级铁路枢纽站的规模。

　　负三层是地铁1号线，负二层是地铁3、8号线，负一层是国铁的出站通道以及地铁的换乘大厅；地面层是国铁的地面层以及站前广场；地上一层是国铁的高架的侯车厅，以国铁和地铁为核心形成一个交通的综合体。

　　全部建成后，会承接绝大部分对外交通功能，未来青岛通往北京、济南、上海这三个方向的车，还会继续进入到南站，其他所有的车都是在北站终到始发，所有抵达南站的车，都会在北站停留。