近日起，西安至宝鸡高速铁路进入联调联试阶段，为正式开通运营做最后准备。

　　
　　西安至宝鸡铁路是我国以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网“一横”—徐州至郑州至兰州高速铁路的重要组成部分，东起西安北站，经咸阳秦都站，杨凌南站和岐山站，西至宝鸡南站，除西安北站外，其它均为新建车站，建设里程163公里。西安北站至咸阳秦都站设计时速250km/h,咸阳秦都站至宝鸡南站设计时速350km/h。

　　西安至宝鸡高速铁路2009年11月28日开工建设，2013年6月14日全线铺轨完成，在9月23日开始的联调联试阶段，西安铁路局将采用检测列车、测试动车组、综合检测列车等设备，完成轨道、接触网、供变电、通信信号、运营调度、客运服务、防灾安全监控系统、综合视频监控系统联调联试和综合接地、电磁兼容、振动噪声、隧道内气动效应、列车空气动力学性能测试等一系列相关检测工作，全面评估高铁设备的安全性、运营监控系统的可靠性及服务系统的适用性，并根据测试结果进行调试、优化，使线路整体系统功能满足开通运营条件。

　　
　　西安至宝鸡高速铁路建成开通后，经郑西高铁可连接京广高铁，接入全国高铁网，对于缩短西北地区和全国主要城市的时空距离，方便沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，均具有重要意义。