近日，成都车辆段检修车间铆电班副工长韩华像往常一样在对每一个台车托梁进行质量卡控复查。当他在对托梁号为PC10102212的托梁进行检查时，突然发现梁身中部内侧有一根头发丝长的裂纹。

　　这对托梁当时已经喷漆完毕，放在摆放架上准备装车。此时，韩工长打着强光手电筒围着托梁摆放区不停地走动并仔细观察每一处细节，突然他停了下来并蹲下认真地看着已被油漆覆盖但能略微看到的一丝裂纹。托梁上有裂纹这可不是一件小故障，事关旅客列车运行安全，不能有半点马虎，“这个托梁绝对不能装车”，他当即决定换下这个“病家伙”，重新装一个新托梁。

　　车间管理人员和技术人员迅速赶来“会诊”。工长王飞跃用氧气加热的方式把油漆烤干，不一会儿这条长约5-6cm的“伤口”充分暴露了出来，车间领导和技术员经过一番分析，初步断定此处裂纹是出厂时就存在，托梁表面有电焊作业痕迹，但内部没有经过任何修复处理，是铸造裂纹。经过气割托梁受伤表面，一条纵深大约5mm的贯穿裂纹清晰的呈现在了大家的面前。这毫无疑问是一个重大安全隐患，在韩华同志一丝不苟的检查下让这个“病家伙”提前结束了自己的“运行生涯”，更免了一次重大安全事故的发生。