昨天，宁波市政府新闻办在铁路宁波站候车大厅召开新闻发布会。发布会上，市政府副秘书长、铁路宁波站交通枢纽建设协调推进指挥部总指挥张延宣布，铁路宁波站28日零时正式开通运营。

　　昨天开始，宁波站进入试运行，车站区域综合管理等部门已经到位逐渐熟悉情况。试运行期间没有列车停靠，同时现场也不办理售票，市民不要前往坐车。

　　据介绍，28日零时宁波站开通后，将在当天的4:06迎来首趟到达列车贵阳-宁波K847次，在当天的7:00发送首趟列车宁波-厦门北D3219次。在那之后的每天，宁波站动车组列车开行从早晨7:00到晚间9:53，平均每10.5分钟单向开行一列动车。

　　宁波站运营的历史可以追溯到1959年9月。从那时起到2010年10月拆除改建，一共走过51个春秋。51年里车站曾两次扩建，一是1987年4月重建营运大楼，翌年2月建成启用，建筑面积5060平方米；二是1998年5月再度扩建，至9月竣工，扩建站房5000平方米。

　　此次宁波站交通枢纽工程总投资120亿元，总建筑面积28万余平方米，其中铁路工程投资35.14亿元，站房面积7.4万平方米，站台雨棚5.95万平方米，站场规模14个站台16条轨道，配套南北广场、轨道交通2、4号线、市域公交、市内公交、慢行交通和8条通站道路。

　　宁波站开通后，日开行班列能力可达近200对，可同时容纳9000余名旅客候车，大大提升了宁波铁路客运接发能力，为宁波铁路和综合交通长远发展奠定了坚实基础。开通初期安排客车96对，其中高铁43对，动车40对，普速车13对，春运期间还将增开临客列车。

　　宁波站投入使用后，初期配套设施还不完善。站前南广场在28日与宁波站同步启用，但轨道交通2、4号线、市域公交站（即新汽车南站）、北广场还在建设当中，南广场的地下停车场也不启用，周边道路还不顺畅。另外，环境整治还刚起步，许多方面离市民的期盼还有差距，预计三市路和永达路2014年上半年建成投用，新汽车南站2014年底投入使用，北广场、轨道交通2号线、南站西路、夏禹路2015年建成投用。

　　从28日零时起，宁波火车东站停办客运业务，也就是说，不会对外售票，也不再有旅客上下车，所有售票和上下车均搬迁到宁波站。

　　另据了解，昨天，上海铁路局宁波车务段发布消息，昨天起对外出售以下车次的车票：D2281次上海虹桥-深圳北、D2283次上海虹桥-深圳北、D2285次上海虹桥-深圳北、D2287次上海虹桥-深圳北、D2289次南京南-深圳北、D2291次杭州东-深圳北、D2293次温州南-深圳北。这意味着，途经宁波到深圳北的车票已经可以买了。

　　途经宁波到深圳北的列车一天有6趟，28日起开行，上车地点在宁波站。互联网、电话订票预售期为20天，各代售点预售期为18天。