据记者报道，为了能为货主提供更好的服务，呼和浩特局乌海货运中心铁路和金融物流服务平台日前开始正式上线运行。这也是全国铁路系统首次以经营主体参与物流金融服务、适应市场需求的一项重大改革举措。

　　自去年6月货运改革以来，铁路货运部门清理了原来琐碎、繁杂的收费项目，对所有收费实行“一口报价、一张货票核收”，实行新的运营模式以来成效不小。但也有不少货主反映：能否进一步简化缴费流程，避免重复多趟往返于银行与发货中心，耽误时间、货物也无法及时送达。鄂尔多斯西金矿业有限公司总经理马永峰就遭遇过这种情况。

　　马永峰：过去，我们在铁路各个站点发货的时候，我们要拿着汇票去各个站点的开户行、银行站点去跑，每个站点派一个人，一天可能一个点也跑不下来。

　　从客户的实际需求出发，呼铁局探索搭建了区域铁路金融物流服务平台，其服务范围涵盖阿拉善盟、乌海市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市在内四十多万平方公里的区域。目前平台已经开展了综合结算业务和短期的融资服务等项目。马永峰感叹：铁路开始站在货主的角度去解决问题了，平台的建立不仅缓解了铁路运货办理运输时间长、现金风险大的难题，同时也解决了资金短缺造成的发货难。

　　马永峰：现在通过这种网上支付系统，我做什么、多少量，一个单子就给你了，业主、银行、支付平台跟货运运输单位自然自己就有了集合性，不用人去算，不用人去数。

　　从一天，多人蹲点办理铁路货运业务，到现在，一人上网轻点鼠标，物流金融服务平台的建成，就仿佛铁路货运有了自己的“支付宝”，方便、快捷、高效。呼铁局乌海货运中心总经理张中平介绍说：服务平台可降低铁路货主的运输成本，还能提高铁路一体化服务水平，同时在拓展生产企业融资渠道，扩充金融机构服务领域等方面都将发挥重要作用。

　　张中平：最后我们打包，按照客户的需要，把所需要的纸质票证，对照单送达客户，这样也就是说客户只要坐在家里边就可以完成从货车预定到运费缴纳到票据接收，所有的程序在家里边都可以完成。