我国首次编组成的3.15万吨重载组合列车，已经于3月13日在北同蒲线袁树林站4道顺序连挂后，成功进行了首次静态试验，成为国内最重货物列车。此次试验创造了我国铁路货运列车载量最重的记录，开启了我国铁路货运运输的新纪元，必将对我国经济的持续快速发展做出了巨大的贡献。

　　众所周知我国铁路部门于2006年在世界上率先实现了多机车无线同步控制系统(LO-COTROL)和铁路综合数字移动通讯系统(GSM-R)的系统集成，成功开行了1.5万吨、2万吨及由和谐1型、和谐2型、韶山4型机车以互联互通方式牵引的重载组合列车，重载列车牵引技术和安全管理水平日趋成熟。而此次试验更是向更高的3万吨挑战，达到世界先进水平。于此同时也刷新了我国货运运输的新纪录，也为我国以后开行更重列车取得更大的突破积累了宝贵的经验。而此次试验更是铁路部门把现代化最新科技运用到铁路运输的一次大胆的尝试。

　　此次试验除了对我国铁路现代化的巨大推动以外，还对我国经济的平稳发展起到了巨大的作用。众所周知我国关系国计民生的重要资源的运输大部分由铁路部门担当。但是由于我国经济的快速发展，国民需求的日益增长，铁路货运运力已经达到饱和。能够以最经济快速的方法解决这个突出的问题，一直是我国铁路部门研究的重要课题。结合国内外经验，在原有的线路及机车的条件下，加大列车的载重，保证运行安全，是一条重要的捷径。我国一直在此方面做努力，从成功开行1.5万吨，2万吨，到现在达到世界先进水平的3万吨，可谓是一个壮举。这次试验试验开行3万吨重载列车，对提高运力保障重点资源的运输具有很大的现实意义。尤其对大秦线、北同蒲线以后扩充煤炭运输能力以及保证我国山西、陕西省和内蒙古自治区西部地区煤炭外运的主通道的畅通，提供了坚实的保障。同时也必将使我们国家铁路货运，更上一个台阶，为我国经济建设做出更大的贡献。