近日，针对天津港口粮食运输需求，北京铁路局调度所协调货运处对粮食运输列车实行 “客车化”管理，促使粮食专列周转时间同比压缩18个小时，有效提升了粮食运输的服务质量与运输效率。

　　为保证粮食等重点物资运输，北京局调度所组织运力配置室、计划室、机车室、车辆室进行了专题研究，制定了港口粮食专列全程 “货车挂线运行、客车化管理”的运输组织办法。4月11日0时45分，北京局开行了第一列塘沽 (新港)至燕郊的 “粮K”列车。计划、列车、机车三大部门的调度员协同作战，对车辆对位、装卸进度、机车挂运、列车放行等关键环节实行超前组织、精细指挥，重点对“粮K”列车装卸车进行全程盯控写实，掌握 “粮K”列车计划安排，分析其兑现情况，提高 “粮K”列车车底的使用效率。

　　通过对粮食运输列车实行 “客车化”管理，北京局提高了货运服务质量，吸引了更多粮食货源回归铁路，满足了天津港口粮食运输需求。由于 “粮K”运输及时，天津港口到燕郊的粮食铁路运输比重由原来的53%提高到90%以上，实现了港口满意、企业创效的双赢目标。