我国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁浮铁路近日在长沙开工建设。线路2015年年底建成后，我国将成为世界上第二个拥有这种先进轨道交通运营技术的国家。

　　长沙磁浮铁路由湖南磁浮交通发展股份有限公司投资建设、中国铁建承担设计施工总承包。线路连接了长沙火车南站和长沙黄花机场，全长18.5公里，投资估算总额约40余亿元。设计列车最高时速120公里，为普通城区轨道交通的1.5倍。工程建成后，市民从高铁南站下车，搭乘磁浮列车，只需约10分钟即可到达黄花机场。

　　中国铁建铁四院技术人员介绍，与从德国引进的上海高速磁浮列车不同，具有中国自主知识产权的中低速磁浮列车还是一种高性价比的交通系统。地铁等城市轨道交通每公里的造价一般在5亿元至8亿元之间，而这种低速磁浮列车每公里造价仅1.5亿元至2.5亿元。

　　据了解，中国铁建在参加上海浦东磁悬浮列车示范运营线的建设时，就承担了国家高技术研究发展计划“高速磁悬浮交通技术重大专项子课题—新型轨道梁研制”的研究任务，“磁悬浮轨道梁精密调位施工方法”还获得了国家级工法，已经拥有磁悬浮导轨梁模板等6项磁浮国家知识产权专利技术。