记者23日从西安铁路局获悉，大西高铁太原南至西安北专线已进行满图试验运行阶段，预计7月1日中国铁路新列车运行图调整前，将开通运营，届时秦晋将进入“高铁时代”。

　　大(同)西(安)高铁是国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分，是中国中西部铁路建设的重要工程。自2009年12月3日开工建设，历时4年半时间。线路北起山西省大同市，自北向南纵贯山西全省，在山西永济市跨黄河进入陕西省，经渭南市至西安市。

　　今年即将投入运营的是大西高铁太原南至西安北段，线路全长567公里，全线共设车站20个，设计时速为每小时250公里。大同至太原段尚未确定开通日期，需根据国家方案确定。

　　大西高铁从太原到西安，全程桥隧占比高，从太原南至永济北“县县设站”，是中国设站密度最高的高铁客运专线。

　　西安铁路局相关负责人表示，大西高铁太原南至西安北专线的开通运营，大大缩短了秦晋两省的时空距离，西安到太原的行车时间将由现在的10个小时缩短到3小时以内，秦晋正式进入“高铁时代”。

　　同时，西安成为连接大西高铁、郑西高铁的交通枢纽，形成了以西安为中心，10分钟到达咸阳、半小时到达华山、1小时到达宝鸡的“省内一小时生活圈；2小时到达郑州、3小时到达太原、5小时到达武汉、6小时到达长沙、8小时到达广州的“城际半日生活圈”。

　　在路网上，大西高铁衔接了石太客运专线、陇海客运专线及太中银铁路等快速客运通道，进而沟通了全国快速客运网，构成沿线城际旅客运输的主骨架和内部交流的主通道。

　　据悉，大西高铁太原南至西安北开通后，西安铁路局管内将开行动车组列车11对，其中西安北至太原南8对，宝鸡南至太原南2对，西安北至运城北1对(逢周末运行)。