沈阳铁路局开行“便民货运快车”，是铁路运输组织模式的新探索、新实践，是实施铁路货运改革以来，打破传统运输瓶颈，发挥铁路运输优势，结合市场实际推出的又一项惠民、便民新举措，将为推动东北三省物流行业发展，促进城市间经济往来，提振地方经济发展，提供更加充足的运力支持，进而有效打通铁路货运服务的“最后一公里”。

　　“便民货运快车”的开行，以大连-哈尔滨为主干，以山海关-沈阳、丹东-沈阳、通辽-四平、四平-梅河口-通化、白城-长春、图们-长春为两翼，形成“丰”字型开行结构。沈阳、四平、长春站三大支点站另外承担中转货物的业务办理。开行“丰”字型“便民货运快车”，可以覆盖东北地区主要大中城市及众多乡镇，更好的满足沿线人民群众的货运需求，提供更加方便、快捷的铁路货运体验。

　　便民货运快车有南关岭至香坊间、山海关经沈阳到丹东间、通辽经四平到通化间，白城经吉林到图们间共4对(往返8趟)列车，另有南关岭至香坊间鲜活货运快车1对。

　　白城经吉林到图们X982/3次9月2日起开行，图们经吉林到白城X984/1次9月3日起开行，经长图线运行，吉林、九台、蛟河等13个车站办理货运业务。

　　“便民货运快车”特点是实施“五定”开行原则，即固定办理点、固定车站停靠时间、固定运行线、固定列车编组内容、固定运价。一是打破客货运输界限，打破行包、零担办理种类的界限，实行统一业务办理，实施一口价，一张票据办理；二是可以根据货主要求，采取货主自装卸或委托铁路装卸的方式；三是对不易装入“便民货运快车”的大件货物，送入货场按照零担下浮运价装入整车，编组在“便民货运快车”、集拼货运班列或直通、区段货物列车上；四是具有全天候、高速度、大运力、装卸办理站多，覆盖沿途大中城市及众多乡镇等其它运输方式无法比拟的优势。

　　“便民货运快车”的受理渠道打破了以往只能在车站窗口受理的单一渠道模式，在吉林、九台、蛟河市区内设置多家“便民货运快车办理点”，形成了以车站为中心、办理点为结点的网状受理渠道。客户不仅可以到车站办理相关手续，也可自行选择到就近办理点办理。

　　“便民货运快车”实行“一口价”的方式一次性核收全程费用，包括运费、印花税、建设基金、电气化附加费、发站装卸费和到站装卸费等，站到站运费按照零担22号运价率下浮50%，且相对固定。两端接取送达费在沈阳铁路局公布的各地区参考价格基础上，车站可与客户自行协商议价。两端接取送达费的协商仪价，打破了以往固定价格、一成不变的局面，展现了铁路运输企业在与市场化接轨方面迈出了坚实的一步。