沈阳铁路局的东北便民快运列车开行后，记者从采访中发现了一个亮点，那就是铁路的货运办理触角已经延伸到铁路车站50公里以外。

　　梨树县城和伊通县城都是远离铁路站点的，分别距四平站20公里，长春南站50公里，但这里却分别设有长春货运中心的“沈铁便民快运列车办理点”，记者从这里的工作人员了解到：便民列车开行后服务对象更广，相对传统的大宗铁路货物运输，它属于中小件的散货运输，可以有效满足老百姓的日常运输需求；服务范围更大，“便民货运快车”是对现有货运运输方式的补充。此次“便民货运快车”以哈大(大连-哈尔滨)为主干，以沈山(山海关-沈阳)、沈丹(丹东-沈阳)、通让平齐(通辽-四平)、四梅梅集(四平-梅河口-通化)、长白(白城-长春)、长图(图们-长春)为两翼，形成“丰”字型开行结构。开行了6对以“五定”为开行原则的快运列车，即固定办理点、固定站停时间、固定运行线、固定列车编组、按一口价方式固定站到站、站到门、门到站运价。区间设48个装卸办理站，不仅涵盖沿线大中城市，同时也包含众多乡镇；打破品类限制，将原有4类包裹品类进行整合，实行一口价；打破重量限制，将原有承运行李和包裹50公斤上限放宽至300公斤，使一些特殊行李和包裹的运输更加方便。铁路为了更好服务客户，还为每个远离铁路的办理配置了箱式货车，解决了客户取送的烦恼。运费还非常经济，以长春到四平为例，每吨运费仅为57.8元。

　　“便民货运快车”和“鲜活货运快车”的开行，是落李克强总理提出：“让铁路发展潜力转变为现实生产力，不断创造新的经济增长点，为民生改善创造条件”指示要求的具体举措。是铁路运输组织模式上新的探索和实践，是铁路实施货运改革以来，打破传统铁路运输瓶颈，发挥运输优势，结合市场实际推出的又一项惠民、便民新举措，必将为创新东北三省物流行业发展，促进城市间经济往来，提振地方经济发展，提供更加充足的运力支持，进一步打通铁路货运服务的“最后一公里”。