记者从铁路部门获悉，中国铁路总公司已正式批复新建黔张常(黔江至张家界至常德)铁路初步设计方案。黔张常铁路是渝长厦(重庆至长沙至厦门)铁路的一段，全线贯通后，株洲到重庆时间有望缩短至约5小时。

　　据了解，黔张常铁路正线运营长度339公里，其中湖南省境内261公里，湖北省境内55公里，重庆市境内23公里，西起重庆黔江区，途经湖北咸丰县、来凤县，湖南桑植县、慈利县、桃源县、武陵区等3省市11个县(区)，建设工期为5年6个月。黔张常铁路线路为国铁Ⅰ级双线电气化铁路，速度目标值为客货共线200公里/小时，沿线设车站19个。

　　“渝长厦铁路常德到长沙的走向也已确定，但长沙至萍乡段的规划方案还未批复。”市交通运输局副局长、市铁路办主任张勇说，负责规划编制的中铁四院提出了南北2个方案，北线方案为：从长沙站(或长沙南站)引出，往东至浏阳，然后向东南方向至江西萍乡；南线方案为：从长益常铁路长沙西站引出，往南至湘潭北站，然后折向东南，引入株洲西站，再由株洲西站往东至醴陵、萍乡。

　　如果实施南线方案，那么株洲开往重庆的列车可全程走渝长厦铁路。张勇介绍，大致路线为：株洲—湘潭—长沙—常德—张家界—黔江—重庆。

　　目前，株洲直达重庆的常规铁路客运车有12趟，其中最快的是汕头至重庆北的K685次列车，耗时13小时18分。“即便渝长厦铁路未能取道株洲，也会有去往重庆的列车经停株洲，只是停靠的车次会少一点，乘客要多花费10余分钟的时间。”张勇说，届时，从株洲到重庆，需先走京广铁路到长沙，然后再上渝长铁路，两地之间行程将缩短至5小时左右。