记者从呼和浩特铁路局获悉，根据中国铁路总公司安排，呼和浩特铁路局拟定2015年1月15日正式运营动车组列车，预计每日开行15对，这将结束内蒙古没有动车的历史。(11月21日人民网《内蒙古明年1月15日首次开通动车组列车》)

　　随着呼和浩特铁路局定于2015年1月15日正式运营动车组列车日期的敲定，内蒙古自治区即将从没有动车组开行的省、市、自治区的名单上删除了，也成为内蒙古自治区人民群众政治、经济、生活中的一件大事。

　　高铁动车组的开行，不仅能够方便人民群众的出行，而且也代表着一个地区经济发展的后续实力，当然也成为了地区发展及招商引资的一张名片。最近在媒体上报道的河南省的邓州和新野两地，为了争得郑万高铁在经过本地区时所设的高铁车站，不但给予修建高铁所用土地及拆迁时的方便，而且又是拉横幅，又是在网上唇枪舌战的制造舆论，声势十分浩大，之所以制造这么大的动静，就是为了地区将来经济的快速发展而着想。那么，内蒙古自治区作为连接我国北部、中西部与京津冀及环渤海经济带和沿海发达地区的纽带，再加上物产资源的丰富，经济的发展是离不开交通的快速发展的，因此，动车组的开行，对于内蒙古的人民来说，意义十分非凡。

　　大家都知道，是高铁的开通运营，在不断地改变着我国的经济格局和经济版图，也带动了高铁经过区域内经济的发展和人民的富裕。是高铁动车组的开行，极大地缩短了两地间的时空距离，让边疆不再遥远，让西部不再神秘，让中西部地区的旅游资源、物产资源充分发挥了其应有的作用。内蒙古自治区此次在呼和浩特、包头、集宁开行动车组，无疑是将这几个城市更紧密的联系在了一起。呼和浩特、包头、鄂尔多斯是内蒙古经济发展的领头羊，其经济实力在内蒙古自治区起着举足轻重的作用，那么，在动车组开行后，会使这几个地区实现经济的优势互补，也会加快地区间人才的流动，再加上在不远的将来，在呼和浩特与鄂尔多斯、呼和浩特与乌海地区间开行动车组，使内蒙古自治区西部的几个经济发展快的地区更加紧密的连在了一起，这样会充分的挖掘这几个地区经济发展的潜力，从而通过地区间的辐射作用和带动作用，带动沿黄经济带的经济快速的发展，进而带动北部边疆及中西部地区的发展。

　　在呼和浩特、包头、集宁间动车组开行后，在内蒙古自治区的人民群众实现动车梦的同时，也会进一步的满足旅客出行需求，更好地服务好地方经济的发展，促进各民族的团结、和谐。也正如内蒙古自治区书记考察呼和浩特动车所时强调的：建设铁路不仅是铁路部门的任务，也是地方政府义不容辞的责任，自治区各部门、各盟市务必在征地拆迁、资金保障等方面全力配合，为自治区经济社会发展做贡献。是的，动车组的开行，会惠及到内蒙古的每一位人民群众，会成为带动地区经济发展的新引擎。