“一带一路”战略和长江经济带江经济带”蓝图。至2020年，重庆战略，赋予了重庆开放开发新的战略机遇和历史使命。昨日，重庆市政府新闻办组织召开新闻发布会，发布了“重庆市贯彻落实国家一带一路战略和建设长预计将在基础设施等领域投入1.2万亿元，着力建设长江经济带西部中心枢纽、内陆开放高地、新兴产业高地、国家中心城市，打造连接“一带一路”和长江经济带的战略支点。

　　“重庆处于丝绸之路经济带、中国-中南半岛经济走廊与长江经济带‘Y’字形大通道的联结点上。”发布会上，重庆市政府副秘书长张智奎说，这是重庆承东启西、连接南北的独特区位优势。

　　渝昆高铁，如今提上了议事日程，启动了项目前期工作；渝西高铁，正在加快推进规划前期工作，争取纳入国家“十三五”规划；渝新欧国际班列开通客运的事，正在与各方商讨，围绕国家战略与重庆融合发展，“加快建设长江上游综合交通枢纽”成为首要任务。发布会上介绍了我市通道建设最新布局：形成“铁、公、水、空”多种运输方式无缝衔接的综合立体交通网络。

　　四方通高铁

　　700公里渝昆线2016年开建

　　在这份立体交通网布局中，高速铁路摆在了第一位。其中，重庆明确的一项计划是，通过这一规划的实施，在成都、西安、昆明、长沙、郑州等主要对外通道方向上，都将陆续开通高速铁路。

　　重庆市交委副主任梁雄耀介绍了最新最近的高铁动态。向西的高铁正在建设，并计划于2015年10月开通成渝客专；向东的高铁有规划中的沿江高铁；向南的高铁有渝昆高铁；向北有重庆至西安和重庆至郑州的高铁，能便利地去往首都。

　　目前，重庆正与四川、云南对接，启动了渝昆高铁的前期工作，并把高铁建设提到了议事日程；渝西高铁正在争取进入国家十三五规划。

　　其中，渝昆高铁全长约700公里，预计是2016年开工，2020年建成。线路由新重庆站―沙坪坝―江津―永川南―泸州―江安―宜宾―高县―盐津―彝良―昭通―会泽―东川―昆明南枢纽站。

　　如果按照目前高铁250-300公里的时速，700公里的距离大概3小时左右即可互达。