今年6月初，济青高铁正式获得国家批复立项，未来可能追加投资到700亿元。作为铁路建设投融资改革以来第一条以地方投资为主的高铁项目，“钱从哪里来”的问题一直备受关注。24日，记者从相关部门获悉，山东省政府与中国民生投资股份有限公司(以下简称“中民投”)签署战略合作框架协议，支持中民投多方式投资济青高铁等项目。

　　按国家批复，济青高铁正线全长305.75公里，总投资520亿元，未来可能追加到700亿元，沿线初步设计9个站点，时速目标值350公里。济青高铁建成后，不仅会使两地路程缩短为1小时，而且将全面贯通整个胶东半岛与内地的联系。比如，从济南出发，1小时到达青岛后，然后通过青荣城际铁路，1小时即可到达烟台、威海。通过这种高铁与城际快速铁路的“接力”，济南到烟威仅需2小时。

　　济南至青岛高速铁路是国家“四纵四横”太青客运通道的重要组成部分，是第一条以地方资金为主建设的国家高速铁路干线，对国家铁路投融资体制改革和创新投融资模式，具有重要的示范作用，对促进我省经济社会持续健康发展具有重要意义。近日，历经两次环评公示后，济青高铁环境影响报告书正式出炉，这意味着济青高铁将从规划研究逐步转向设计建设阶段，济青高铁主要工程将于2015年3月开建，总工期4年，预计至2019年3月结束。

　　根据框架协议，在3至5年内，中民投将利用包括但不限于直接投资的方式，在山东的新能源、基础设施建设(如济青高铁)、所有制改革(如混合所有制经济)等领域进行投资；山东省政府支持中民投在山东区域内不断拓展业务范围。