记者了解到，在省十二届人大三次会议期间，为加快推进韶贺柳铁路项目建设，韶关市省人大代表赖晓敏向大会提交了《关于尽快建设韶贺柳铁路的建议》，希望省政府支持将韶贺柳铁路项目纳入铁路建设“十三五”规划，并尽快开展前期工作，力争在“十三五”期间能建成通车。

　　赖晓敏告诉记者，韶贺柳铁路，按原铁道部经济规划研究院和中铁第四勘察设计院集团有限公司编写的《柳州经贺州至韶关铁路项目规划研究》线路走向，西起广西壮族自治区柳州市，经广西贺州市、广东省清远市连州，东至广东省韶关市，接入京广线。该线路柳州以西通过湘桂线和黔桂线与西南腹地相连，韶关以东经赣韶铁路和京九线与东南沿海相通，唯此段未建成通车，成为阻碍华南地区平行于浙赣线、湘黔线的又一条东西向干线的“断头路”。

　　根据初步设计方案，韶贺柳铁路项目东西向连接江西、广东、广西三省，途经广东的韶关市、清远市，广西的贺州市、柳州市等四个地级市15个县，其中少数民族自治县8个。该项目是连接东、中、西三部的区域大通道，是一条客货兼顾的区域性铁路。项目规划建设里程约530公里，其中粤境韶关段约90公里，清远段约140公里，广西段约300公里。

　　赖晓敏告诉记者，韶贺柳铁路地处东西部结合地带，位于通道中部，沿线旅游、矿产资源丰富，少数民族聚居，该项目的建设将强化西南地区与东南沿海的交流、促进西部大开发、承接产业转移、推动少数民族贫困地区发展，是促进沿线经济腾飞的一条致富路，同时也可增强区域通道的机动灵活以及应对突发事件的能力。该项目的顺利推进、实施，对韶关市经济社会发展具有重大的促进作用。

　　赖晓敏表示，这个铁路战略意义非常重要，希望把这个项目列入国家重点发展规划，尽快列入“十三五”的项目主体规划，加快实施。