2014年广西铁路建设持续快速发展。继2013年铁路里程高速增长后，2014年末铁路营业里程达4711公里，比上年末增加729公里，增长18.3%，增速比上年虽回落7.6个百分点，但仍处于高位。

　　一是复线里程和电气化里程快速增加，占铁路营业里程比重大幅度提高，铁路运行速度和运行能力明显增强，运输效率显著提升。2014年末，铁路复线里程2163公里，比上年增加786公里，增长57.1%；电气化里程2377公里，增加755公里，增长46.5%。营业里程中，复线里程占45.9%，比上年提高11.3点；电气化里程占50.5%，提高9.8个百分点。

　　二是高铁建设又有新突破。高铁里程在上年实现零的突破基础上，今年又有更大进展。2014年末，高铁营业里程达715公里，比上年末增加492公里，增长2.2倍。其中，动车开行时速200公里及以上的里程1481公里，占铁路营业总里程的31.4%。高铁线路从上年1条增加到今年的柳南、贵广、南广等3条客运专线。动车通达城市从上年6个，增加到今年除玉林、百色、河池、崇左之外的10个地级市。至3月10日，云桂铁路广西段正线正式进入铺轨施工阶段，全线计划明年开通，设计时速为200-250公里/小时，届时南宁到昆明仅需5小时左右，比走现有的南昆铁路要节省7个小时左右，广西通达动车的地级市将又增加一个百色市。