近日，在青连铁路江苏段赣榆区柘汪跨临海公路特大桥施工现场，笔者看到公路两侧分别竖起了数座桥墩，南侧百余米处就是连盐铁路的施工标段。施工方负责人中铁三局青连铁路项目部副经理袁艳峰介绍，青连铁路全长192.9公里，大部分位于山东省境内，江苏段内北起苏鲁交界的绣针河中心线，南至连盐铁路的起点，正线长7.888公里，途经赣榆区柘汪镇马站、东棘荡、盘古岭等12个村，线路沿着沿海高速(G15)东侧并行，与沿海高速共用一个交通走廊带，总投资约5.5亿元。

　　“从4月份以来，我们已经陆续进入场地，有序开展施工。现在正在做的是软基处理和柘汪跨临海公路特大桥的施工。目前已完成柘汪跨临海公路特大桥桩基107根，承台8个，墩身5个，软基处理的双向水泥搅拌桩完成4万米。”袁艳峰介绍，“青连铁路是边拆迁边建设，预计2018年全线通车，双线电气化铁路，设计时速是每小时200公里，全线总投资额达230亿元。”

　　据了解，青连铁路是我国南北沿海运输通道的重要组成部分，向北与济青客运专线、青烟威荣城际铁路相连接，向南与连盐铁路、沪通铁路、连淮扬镇铁路和已建成的沪宁城际铁路等连接。青连铁路建成后，连云港市区到青岛仅需1个多小时，将有力地促进连云港与山东沿海及环渤海地区的人员、物资往来，以及胶东沿海与江淮及长三角地区之间的联系，带动沿线胶州湾、海州湾各港口城市经济的发展。