12日从铁路部门获悉，万里“甬新欧”开通一年，从宁波发出的国际铁路联运集装箱达到1.5万标准箱，成为联通“21世纪海上丝绸之路”和对接“丝绸之路经济带”的重要桥梁。

　　宁波港地处“长江经济带”与我国沿海的“T”字型交会处，自古是海上丝绸之路的始发站之一。在国家提出“一带一路”战略的大背景下，宁波经阿拉山口至中亚、中欧的“甬新欧”国际联运，依托天然良港优势，以四通八达的铁路作为补充，内联全国各省市和欧亚大陆，外达世界100多个国家和地区的600多个港口。

　　在江北庄桥街道铁路新货运北站，操作员熟练地将装有电子产品的集装箱通过龙门吊准确地落到火车上。一周后“中国制造”的电子产品将出现在中亚国家的超市货架上。上海铁路局杭州货运中心宁波经营部经理邬亚君介绍，新货站电子卡口与海关相连，可以实现数据的实时传递交换，货主可享受“一个窗口、一票到底、一次收费”的便利服务。“货运北站迁新址后运能大为提高，已经成为华东地区规模最大、设备最完善的货运站。”邬亚君说。

　　去年，宁波与中东欧16国贸易额达24亿元，占全国总量的1/20，对中亚五国出口总额达23.3亿元。目前，宁波在中东欧设立的投资项目超过百个，投资额在国内城市位居前列。此前大量的货源并非从宁波直接出口，随着宁波与中亚、中东欧贸易量的逐步增长，“甬新欧”国际班列的货源更加稳固。“从宁波出发，经阿拉山口到达中亚五国，全程近5000公里，只需五六天时间，运输时间缩短10天。”宁波市环集国际物流有限公司经理张羽国说，宁波至新疆的海铁联运已经实现了双重运输，效率更高。

　　随着宁波市综合运输体系结构不断优化，多式联运方式逐渐齐全，“一环六射”高速公路格局形成，铁路直通港区，并通过萧甬、甬台温铁路与全国联网。宁波海铁联运班列远至新疆、西安、兰州等城市。为更好地发挥“甬新欧”的作用，宁波市欲将该线升级为“甬X新欧”，原来宁波北货运站直发阿拉山的班列，改为经由内地城市至阿拉山口，帮助内地城市打通“一带”与“一路”沟通的“最后一公里”，实现多地共赢。