日前，中老、中越国际铁路共用部分—时速200公里的昆(阳)玉(溪)铁路扩能改造工程的控制性工程宝峰隧道仅剩58米，预计年内贯通。

　　目前，云南正在构建的“中越、中老、中缅、中缅印”五条出境铁路通道中，第一条中越国际铁路通道，从昆明经玉溪、蒙自，与中越口岸河口连接，这条铁路去年12月已开通运营。

　　第二条中老国际铁路通道，从昆明出发，经玉溪，与中老口岸磨憨连接，玉(溪)磨(憨)铁路先期开工段8月份已开工建设。中越、中老铁路共用部分昆玉铁路扩能改造工程开累完成投资48.57亿元，占总投资的95.7%，这条铁路贯通后，中越国际铁路列车运行时间将压缩。

　　第三条中缅国际铁路通道，从昆明出发，经大理、保山，与中缅口岸瑞丽连接，大(理)瑞(丽)铁路已开累完成投资50.6亿元，占总投资的34.4%，其中，高黎贡山隧道、怒江特大桥等控制性工程正抓紧建设。

　　第四条中缅国际铁路通道，从昆明出发，经大理、临沧，与中缅口岸清水河连接。其中，大理至临沧段计划年内开工建设，临沧至清水河段正在开展前期工作。

　　第五条中缅印国际铁路通道，从昆明出发，经保山至中缅口岸猴桥。中缅、中缅印国际铁路国内段广通至大理时速200公里的双线铁路已开累完成投资83.6亿元，占总投资的60.3%，全长10.22公里的控制性工程祥和隧道已掘进一半。保山(芒市)至猴桥段已纳入规划。