12月17日，记者从成都市成华区旧城改造办公室获悉，成华区正着手拆除该片区内包括货运铁路主干线、支线在内的25条铁路专线，区域内货运专线纵横交织、“割裂”城市的问题有望得到极大缓解。

　　作为成都市传统老工业城区，成华区曾经大厂大院林立。生产型企业的扎堆，带来了货运铁路的兴起。从上世纪50年代开始，八里庄东站就在此布局，占地1600亩的老旧仓储市场密集分布其间。60多年过去了，在历次产业结构调整中，企业相继迁往二、三圈层，但铁路依旧在，道口依旧在。“到明年8月底前，这段长达5公里左右的货运铁路主干线将全部被拆除。”12月17日下午，成都市成华区旧城改造办公室工作人员胡卫红，指着成华区八里庄二仙桥片区一段废弃的铁轨说。在胡卫红的带领下，记者一行穿过二仙桥片区，好像进入了“迷宫”：汽车不时穿过一条条铁轨，越过一个个匝道口，一条条断头路不断闪现，道路远处是货物密集的物流市场。上世纪六七十年代老工业区的历史印记，在这里仍旧很明显。“基本上每个大厂都有一段专用货运铁路，虽然都只有几公里长，但对城市发展形成了严重地切割。”

　　仓储物流企业密集，使得该片区基础设施及公建配套设施极不完善。居住在八里庄的王欣，天天几乎忍受着堵车及环境脏乱问题。改造，是她一直以来最大的梦想。

　　转机源自成都市正推进的“北改”。11月19日，成华区政府与成都铁路局就辖区内的涉铁区域旧城改造工作签订了框架协议。根据协议，在明年8月底前，该片区的25条铁轨全部拆除完毕。

　　作为中心城区唯一一处整体重建片区，与货运铁路告别之后，改造面积达10余平方公里的八里庄片区走向何处?“不仅仅要在配套上‘补课’，更要发展全新的产业。”八里庄创意商务区推进办相关负责人介绍，八里庄创意商务区将重点发展文化创意、现代商务产业，与成都理工大学经济圈融为一体，打造成都全市最大文化创意发展集群。

　　目前，成华区正加速推进铁塔厂、106仓库等地块上市，并同步建设大型绿化公园、市政道路及小学、幼儿园等配套设施。该片区内的东风渠、沙河和下涧槽河附近，还规划了3处城市公园，总面积达645亩。