昨日9时58分，由中铁二十二局承建的中老、中越国际铁路国内段共用部分—昆(阳)玉(溪)铁路控制性工程宝峰隧道顺利贯通，标志着中老国际铁路昆玉段年底全线通车进入冲刺阶段。

　　昆玉铁路控制工程宝峰隧道位于昆明市和玉溪市交界处，全长7377米。隧道开工建设以来，多次出现涌水突泥、软岩大变形、掌子面失稳等情况，全隧施工难度较大，安全风险极高，开挖揭示全隧围岩均为V级及以上，是全国在建铁路中施工风险最高、难度最大的隧道之一。

　　昆玉铁路北起昆明市昆阳站，南至玉溪市玉溪南站。线路全长49.3公里、为设计时速200公里的电气化双线铁路。昆玉铁路建成后，昆明到玉溪运行时间将由现在的1小时50分缩短到30分钟左右。