伴随着十九大的胜利召开，近五年，中国在改革中成长，在创新中前进。在全国推进环保工作的当下，铁路运输较汽车运输节能减排、噪声低、安全性高，尤其是对于中长线路的货物运输，铁路全国成网的、定时定点“客车化”运输模式的优势愈加凸显。近年来，铁路货运实行“供给侧”改革，取得一定的成绩，成为助推我国经济振兴的新引擎，铁路货运改革在国家经济体制下砥砺前行。“变则通，通则久”，一个企业想要长久壮大，就要不断改革、创新。2013年铁路货运市场化改革大幕开启，中国铁路总公司把深入推进货运改革作为加快铁路走向市场、更好服务经济社会发展的一项紧迫任务。以市场为导向，以创新为驱动，以解决问题为切入点，加快实施货运改革，推动铁路向现代物流转型发展。实施市场化运价调整机制，在服务上简化手续、拓宽渠道、改革运输组织方式，打造大宗商品交易、小商品交易、行业资讯、物流服务为一体的大综合电子商务平台，开行货运班列，推行零散货物“点到点”“一口价”服务，立足服务区域经济发展，提高货物运输效率，让铁路部门便民、利民的服务理念得到更全面的展现。在拓展服务链的同时，铁路部门纵向研究多样化的物流产品，最大限度发挥铁路货运优势，取得经济效益和社会效益双佳绩，有效助力国家经济腾飞。

　　近几年来，随着全球经济一体化步伐的加快，面对现代物流业发展的迫切要求和国家加大铁路建设投入的良好契机，铁路货运依靠现有的资源，加快向现代物流的转型，发展公、铁、海多式联运，为客户提供差异化的核心业务，运用现代信息化的手段，融入到“互联网+”的浪潮中，拉近与市场的距离，通过“一口价”、实重计费、快捷货运、努力缩短运到时限等一系列改革举措，闯出走向市场的新路子，加快硬件设施的标准化，加大设备设施投入，着实推进铁路货运市场化改革。

　　喜迎十九大，中国铁路货运改革越来越明朗，而且还狠抓“一带一路”建设机遇，从服务国内市场到运筹国内国际两个市场的转变，中欧、中亚等国际班列相继开行，使“引进来，走出去”多了一种更方便快捷的途径，为货主带来丰厚的经济利益，为人民带来实惠的产品信息，让铁路货运更好适应现代化大生产。

　　其实，铁路货运改革也是国家改革创新之路的缩影，笔者期待铁路部门深化各项改革，持续释放更多改革红利，为国家发展繁荣发展和人民幸福生活添砖加瓦。