成都铁路枢纽又有新规划了，将新增十陵站和天府站两个客运站，形成“三主三辅”(主：成都、成都东、十陵站；辅：天府、成都南、成都西站)的客运站布局。11月8日，记者从成都市交委获悉，日前，《成都铁路枢纽规划(2016—2030年)》(以下简称“规划”)获得中国铁路总公司、四川省人民政府的批复，成都枢纽总图将重新修编。

　　到2030年 引入13条铁路干线

　　此次批复的规划年度为2030年；远景 2050年；近期工程2020年。规划路网由成渝、成绵乐高铁等既有铁路、成贵等在建铁路和成都—自贡城际等规划铁路组成。

　　规划年度形成衔接西安、重庆、贵阳、昆明、西宁(兰州)、拉萨、达州等8个方向，13条干线引入的大型放射状枢纽。

　　将成渝高铁引入天府国际机场

　　高铁通道规划形成成渝高铁、蓉昆高铁成都至自贡段、遂宁至达州高铁、西成高铁、成贵高铁、成兰铁路、成蒲铁路及川藏铁路朝阳湖至雅安段等对外高速铁路大通道，全面融入国家高速铁路网，1小时达到重庆，4小时到达武汉、西安、贵阳、昆明、长沙，6小时到达兰州、西宁，8小时到达北京、上海、广州。

　　规划建设成渝高铁资阳北站支线，将成渝高铁引入天府国际机场，扩大天府机场辐射范围。

　　天府机场站规划预留空铁联运

　　客运系统规划方面，此前铁路枢纽规划规划为“两主两辅”，本轮规划新增了十陵站和天府站。

　　其中，十陵站将成为主要客运站;天府机场站规划预留空铁联运重要客运节点的条件，枢纽既有环线及成灌、成蒲等线间设置相关联络线或增设相关站点，满足开行市域客车条件。

　　城厢、新兴镇分别为一级、二级物流基地

　　货运系统规划形成“1+1+17”三级物流节点网络。其中，城厢为一级物流基地;新兴镇为二级物流基地;三级物流基地17个。将规划新兴镇、天府、天府机场站配套建设动车快运设施。

　　成都北为枢纽编组站，规划期维持现有三级六场站型及规模，规划成都—自贡、朝阳湖—彭山段、成都—三台城际、成都—绵阳城际等引入线、疏解线及联络线。

　　近期工程(2020年)：成都—自贡城际铁路

　　根据规划，近期工程将有成都—自贡城际及相关工程；川藏铁路引入枢纽工程(朝阳湖—彭山段)；宝胜物流基地工程；利用既有线路开行市域客车相关改造工程。

　　下一步，成都将进一步加强与成都铁路局协同，组织设计单位及相关部门衔接落实总图规划建设用地和综合开发用地范围及位置，并纳入城市总体规划、预留和控制好通道资源及建设、综合开发用地，有序推进铁路项目规划实施，做好城市交通和市政配套等，促进城市和铁路协调发展。