12月27日，第1000列成都国际班列出发!

　　至此，成都国际班列累计开行超1700列，占全国35个城市开行班列的1/3，开行班列数全国第一，已成为首个实现每日开行、辐射“一带一路”沿线国家最广、开行线路最多、频率最稳定、产业带动效应最明显的中欧班列。

　　你知道吗?它创下这么多国内第一!

　　开行班列数全国第一

　　自开通运营以来，成都国际班列开行班列数逐年增长，其中2013年开行31列，2014年开行45列，2015年开行103列，2016年开行520列(其中蓉欧快铁460列、中亚班列60列)。2017年开行超过1000列，重载率达到70%以上。

　　全程运行时间最短

　　蓉欧快铁从成都青白江到波兰罗兹仅需10天，在所有中欧班列中用时最短。

　　织线成网覆盖最广

　　成都国际班列国外已连接14个节点城市。全面构建起成都向西至欧洲腹地、向北至俄罗斯、向南至东盟的“Y”字形国际物流通道。

　　开放势头最强劲

　　自2014年4月获批国家对外开放口岸后，成都铁路口岸已建成国内功能最全、最具竞争力的铁路货运型口岸。陆续获批国家多式联运海关监管中心、汽车整车进口口岸、进境肉类指定口岸和保税物流中心(B型)，并建成投运。正加快建设粮食口岸，积极申报水果口岸。

　　作为成都打造对外开放和互联互通的重要载体，成都国际班列具有稳定、便捷等独特优势，运输时间是海运的1/3，成本为空运的1/8-1/6，已逐渐成为成都乃至四川地区进出口货物的重要物流通道，搭建了内陆地区参与国际经济合作的新平台，形成助推四川区域协调发展新引擎，其国内外影响力不断上升。

　　带动川内企业出口20多亿美元

　　现在中欧班列(蓉欧快铁)已实现每周去15回13的双向对开。每天都有2-3班进出成都国际铁路港。成都造、泛亚造产口源源不断支彺欧洲，德国汽车、法国红洒，波兰牛肉，意大利家具等欧洲高端消费品也风驰电掣般奔跑在亚欧大陆桥上。

　　这条横跨欧亚的国际物流大通道，加速全球物资流、资金流、人才流、技术流和信息流在成都聚集运用和转移转化，正在成为“一带路”的重要纽带和成都开放型经济的大动脉，使成都这座不沿边、不靠海的内陆城市，一跃成为国家向西向南开放的桥头堡，成为国际物流集散、国际产能合作、国际贸易协同发展的开放型经济高地，有力助推成都国家中心城市建设。

　　2017年，成都实现外贸转移80亿元，实现产能转移110亿元，蓉欧快铁带动联想、东方电器等80余家川内企业出口总额达20余亿美元。

　　今天，成都国际铁路港投资发展有限公司通报了2018年蓉欧班列开行计划。根据计划，2018年蓉欧班列全年班列总数稳中有升，班列服务质量明显提高，将继续保持中欧班列全国第一的水平。同时，2018年“蓉欧+”国内线路拓展至12条，开行“蓉欧+”国内班列1500列。

　　2018年，成都国际班列开行方案将更加优化。蓉欧班列将尽快完善欧洲端三级网点布局，建立国外较完善的揽货及物流服务网络。全方位提升服务品质,为企业提供高效便捷的口岸服务。