近3年来，哈方几乎每3个月都会调整汽运通关政策。

记者在新疆西域轻工基地、边疆宾馆库区了解到，新疆对哈国际汽车货物运输再度停滞，两个库区部分对哈库房被迫暂停业务。“又要调整关税了吧!”经历了反复停滞后，西域轻工基地库区A区一家货运代理企业的负责人梁文清给出了这样的揣测。他说，从春节后至今，哈萨克斯坦海关并未给出具体的清关费用标准，让人不得不臆想其目的是为了上调关税。

事实上，在近3年来的暂停通关中，哈国对进口货物的清关费用都会上调。以乌鲁木齐-哈萨克斯坦阿拉木图的国际汽车运输代理价格为例，2009年年底，每立方米仅为180美元;此次停滞前，依照不同的货物种类，商品的最低价格是每立方米400美元，最高甚至达到1000美元。

梁文清说，在关税不断上调的情况下，公司的业务也不断下滑。2009年之前，公司对哈业务每月为12辆左右，此次停滞前最多不超过6辆，节后则是“零”出口。“哈国海关暂停收货，肯定是调整通关等规则，不排除调整关税。”新疆通四海进出口贸易有限公司负责人朱金山说，公司目前还在继续收货。不过，所收货物并未明确给出代理报价。

朱金山解释说，在哈方给出清关费用的标准后，企业会按照清关标准核算出每立方米或每吨商品的价格，并提供给货主参考。另外，为了把部分货主需要紧急托运的商品运出去，企业也被迫选择班车运输。他同时表示，哈国对货物进口的标准呈现日益走高的趋势，关税同盟前托运的货物可以是百货，并以整车的形式报关;当前所有商品需要申报后通关。“今后哈国也许会实行单品类商品通关的政策。”