日前，达飞轮船通过其驻美国分公司加州码头（CMA Terminals California）购买了位于长滩港的面积达256英亩的“J”号码头少数股份，其与此前入股的中远集团共同成为该码头的合法股东。

港口方面称，该交易将为长滩港未来五年带来额外260万标准箱货量，并提升该港港口收入幅度约7000万美元。

这也是达飞轮船在美西沿岸港口的首笔投资，达飞还承诺途径圣佩德罗湾(San Pedro Bay)的旗下运力大部分将靠泊长滩港。然而，鉴于达飞轮船与地中海航运和马士基航运还有船舶共享协议在身，目前达飞运力还可以选择长滩港以外的圣佩德罗湾地区港口靠泊，其中就有旧金山港的400号码头可供其靠泊。

今年年初，长滩港启动了一项总投资45亿美元的“十年”改建计划，其中就包括对码头的升级改造工程。另外，长滩港与东方海外就该港中心位置的改扩建项目签署一份长达40年租赁合同，目前各项施工正如火如荼。

长滩港执行董事Christopher Lytle指出，在上述交易达成以前，达飞轮船是几大班轮大佬中唯一家对码头业务提不起兴致的船公司。上述投资交易达成后，长滩港的港口设施将得到大大改善，为其打造跨太平洋航线的门户港口之一奠定基础。

“J”号码头为太平洋集装箱码头公司（Pacific Container Terminal，PCT）所有，码头水深50英尺上下，并拥有17套超巴拿马型集装箱船龙门吊，可以满足跨太平洋航线最新一代运力的靠泊和装卸作业。

PCT现由全球海运服务公司SSA海运和中远集团联合经营。上月，达飞成为该合资公司又一合作伙伴。

11月份，长滩港集装箱总吞吐量触及555,500 teu，同比大增两成多。其中进口箱量达到278,500 teu，创出5年来11月份单月箱量之最，增幅为20.2%，另外出口箱量增加24.6%。该港出口箱量攀升至138,300 teu，为5年中11月份单月出口箱量次高位。另外，空箱箱量同比上升18.4%，达到138,700 teu。

该港箱量大增与包括达飞和地中海航运在内的更多远洋船公司增加停靠长滩港的越洋航次密切相关。长滩港发言人称，2012年年中箱量大幅走低后，下半年止跌回升，近期更是强劲上扬，这将有助港口全年箱量接近2011年水平。