据报道，据威尔斯法戈证券分析师近日称，在2013上半年减弱了的集装箱贸易增长可能会继续。迈克尔·韦伯预期集装箱贸易增长5%左右。他说，在短期内，市场准备为定价、高燃油成本和季节性疲软而斗争。

　　他告诉投资者：“也就是说，今年我们会更接近欧洲复苏，并且鉴于该部门对欧洲航线的影响力(该航线占了全球23%的集装箱运力)，我们认为，我们在2013年启动宏观经济的顺风是可能的。”

　　由于运费率和资产价值在10年低点附近徘徊，该分析师认为，现在不是投资于在美国上市的集装箱班轮运营商的最佳时机，但是，班轮公司的股票可能被定位为在前进道路上的某些时点“对宏观复苏有高影响力的发挥”。

　　由于在接下来的几个月里另有40艘至少1万标准箱集装箱船将交付，德鲁里航运咨询公司的研究人员担心运营商在部署新的运力而不进一步破坏供求平衡方面将遇到艰难的时刻。研究员尼尔·德克尔说：“班轮运营商明显不愿意从的核心航线上撤出运力,这是由于自去年10月以来许多运营商仍然关注贸易份额。运营商似乎想两者兼得。”