总部位于丹麦的全球最大航运企业马士基近日宣布，为了进一步巩固其丹麦以外的全球航运枢纽地位，马士基将扩大在新加坡注册船队的规模。据悉，目前马士基除了在丹麦总部的180艘船只以外，在新加坡注册的船只数量也达到了120艘。

　　马士基亚太区总裁托马斯表示，虽然集团在巴拿马和利比里亚等地区的经营成本较低，但是新加坡却具有成本与质量结合的优势，这里不仅拥有高效率的海事管理，而且也非常容易吸引人才，这对于马士基来说是非常重要的。因此，未来马士基航运的大多数船只将在新加坡注册，而新增加的船只将主要来自香港。目前，马士基在香港注册的船只大约有40艘。

　　在全球航运业普遍陷入低潮期的情况下，马士基正逐渐把集团旗下的一些船队合并，以降低经营成本，改善其船运业萧条的局面。有分析师认为，马士基在此时降低运营成本是明智之举，因为只有这样才能生存下来。

　　新加坡是全球第二繁忙的集装箱中转港口，为吸引更多船运公司的船只在新加坡注册，以争取成为世界航运枢纽，新加坡政府曾推出不少奖励和优惠措施，例如提供免税计划以及允许船运公司更灵活地聘用其他国籍船员等。截至2012年底，在新加坡注册的船只总吨位达到了6500万吨，同比增加了13%，使得新加坡进入全球船只注册国(地区)的前十名。其中，马士基在新加坡注册的船只总吨位约为750万吨。近年来，岸外与海事业一直是新加坡发展非常迅速的行业，它为新加坡经济的贡献超过了160多亿新元(约为800亿元人民币)。

　　业内人士认为，马士基旗下的船只转挂新加坡旗，以及今后让更多的新船悬挂新加坡旗，显示了这家国际航运企业对新加坡的重视和青睐，而对于一直致力于发展成为全球海事枢纽的新加坡来说，这是一件非常可喜的事情。

　　另外，马士基还有9个在新加坡注册的钻油平台，其集团70%的升降式钻油平台和浮动式生产储油船等都是在新加坡建成的。