阳明海运董事长卢峰海指出，尽管今年货柜航运业受制于沈重的运能压力，市况较为辛苦，惟Q3的传统旺季行情仍会有，至于阳明海运全年能否获利，得看Q4的营运展望方能见分晓，整体而言，阳明将以力拼损益两平为目标来努力。

　　以目前船用燃油价格约600美元/吨换算，油料成本占阳明海运成本比重约23%，较先前油价位于700美元/吨时的28.5%减轻；而营运版图结构来看，亚洲、欧洲、美洲各自占30%，其他航线占10%。

　　就新航线而言，阳明下半年将有直营航线开出卡位，而东南亚市场则朝向更绵密的航网布局迈进，下半年可望有重大进展，届时阳明也将再一并对外说明。